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Mensagem: ´Seg 01/07/19 - 9h44 - Pedágio sem melhorias na estrada é ´bitributação´, diz especialista. Caso do trecho Montes Claros/Curvelo pode se repetir na BR-381, cita jornal de BH´. As mensagens 83903, de 8/4/2019, e 83924, de 23/4/2019, por exemplo, falam sobre as vantagens do transporte ferroviário. Ouvi hoje declarações do atual presidente da Câmara Federal, Rodrigo Maia, sobre o mesmo assunto, que coincidem com a nossa visão e trazem uma certa esperança de que possam ser reformulados os critérios e prioridades do transporte público no Brasil. O repórter que o entrevistava disse: ´Temos três complexos de inferioridade em Minas: a rodovia que liga Belo Horizonte a Vitória, 381, cuja duplicação nunca acaba, o nosso Anel Rodoviário de BH, que mata, e o nosso metrô, que não existe´. E pediu a opinião do Deputado Rodrigo Maia, que declarou: ´O Brasil, nos últimos 40/50 anos, priorizou carro, subsidiou a indústria automobilística, em detrimento do trem e do metrô. O metrô de BH, o metrô do Rio também existe, mas é muito frágil. Shangai construiu, em 10 anos, 450 km de metrô na China. A China construiu 9.000 km de ferrovia para trem de alta velocidade e a gente produzindo carro para engarrafar as nossas vidas todos os dias, no trânsito de Belo Horizonte, de todos os municípios. A gente precisa sim, pensar um novo modelo, onde a sociedade, o coletivo, seja a prioridade, não o individual. O carro é o individual. O trem, o metrô, é o coletivo. Por isto devemos ter uma nova concepção da função do Estado brasileiro na vida das pessoas.´ (*) Engenheiro

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